Aki94 pisze:Jak z głośnością na długie trasy przy takim zestawie Klaudiusz?

Do 3K obrotów jest w miarę cicho, do 4K obrotów akceptowalnie, powyżej 5 z butem w podłodze jak startujące F16. Mam DP. brak środkowego i końcowy Ragazzon. Jest na forum temat o poprawianiu wydechu i wrzucałem tam filmiki.

Na logikę skoro ma oszukiwać obecność katalizatora to powinien być na sondzie za katalizatorem

Zamiana sond miejscami nic nie da sondy są te same, a jedna ma oscylować, a druga za katem nie. Jak obie oscylują komp stwierdza niesprawność kata i na tej podstawie wywala błąd.

Bo w Megane 3 jest jedna zależność jak jeździsz po mieście czy w okół komina błędu nie ma jak jedziesz w trasie błąd jest. Wystarczy jedna długa trasa z w miarę stałą prędkością aby wywaliło błąd silnika, a przy lataniu wokół komina nie wywala nawet bez emulatora. Sterownik reaguje dopiero po dłuższ...

To poproszę oznaczenie tego bo ja znam jedynie 272 wysokotemperaturowy do gwintów, a chętnie zakupię. Są jedynie pasty uszczelniające. Podobne jak stosowane właśnie w wydechach. Kleje do gwintów loctite są do 200-220

Owszem jest Loctite 272 ale maksymalna temperatura 200 stopni, a przy 250 jak pisałem wyżej klej puszcza

Shymek pisze:Wystarczy na gwint szpilek dać klej lacocite. Bez tego z czasem znów się odkręcą

Wiesz jak odkręca się śruby wkręcone na klej loctite (nie lacocite)? Podgrzewa się do około 250 stopni bo wtedy klej puszcza

Rocznik czy wersja nie determinują ile będzie trzeba włożyć na start. Może się okazać, że kupisz przedlifta z przebiegiem ponad 100K gdzie wszystkie najdroższe bolączki są już ogarnięte i nie będziesz miał wkładu, a możesz kupić nowszego polifta z przebiegiem poniżej 100K gdzie zaraz to Ty zaczniesz...

Na pierwszej stronie masz podane przykładowe ceny części oraz instalacje LPG wystarczy przeczytać

Dobra to mi pali pińć na sto przy dwustu na godzinę!

klaudiusz76 pisze: No i ?

No i odpowiedziałem na post bezpośrednio nad moim gdzie bylo pytanie czy autor kupil Skodę. Teraz możesz się dalej licytować na spalanie jak lubisz

Przecież autor tematu już w sierpniu 2018 roku napisał, że odpuszcza RSa

Katalizator działa optymalnie już od ok 400 stopni, a EGT w porobionym aucie potrafi spokojnie przekroczyć 800 stopni. Kat nie ma być dużo dalej tylko zaraz za złączem elastycznym tam gdzie zaczyna się tłumik środkowy czyli jakieś maks 30cm za końcem DP

5s w googlu https://www.ebay.co.uk/itm/Performance- ... 2305208774

Nie, mnie się pomyliło. Nie ma raczej gotowych części wydechu środkowego z katalizatorem. Musiałbyś na własną rękę wrzucić u fachowca np. https://allegro.pl/oferta/katalizator-sportowy-awg-2-0l-100cpsi-euro4-63mm-7525253458 Są jeden przykład maszy wyzej, a ode mnie kolejny http://www.ragazzon.pl/p/...