A jak w Trophy R porobili fabrycznie nawiewy na hamulce? Bo te wloty w miejscu halogenów to faktycznie było w materiałach reklamowych pisane, że są do dolotu powietrza a nie na hamulce.

Elektroniczna szpera w 4 RS była kiedyś w wersji 280 Sport a teraz we wszystkich "non-Trophy". Tylko tak jak @beh napisał - w "RACE" to też nie działało w Megance bez szpery mechanicznej, więc w Trophy tym bardziej.

Mogę pojechać na serii klocku, ale na semi slicku bo sprzedałem 19stki i przeszedłem na 18 z semi slicku fz201. :-D W przyszłym tygodniu chyba będę na Łodzi i może nie będę zmieniał przed wyjazdem na UNO. Tylko tak w sumie co mam udowodnić? Że da się na serii klocku 1:01 na semi slicku? Bez żadnego ...

Małe niezrozumienie - 10 minut ciągłej jazdy ogniem nie pojadę bo auto nie wydoli - olej, woda itd. 2-3 kółka ogniem maks i chłodzę z szacunku do francuskiego gruza. :) Onboardy mam na YouTube włącznie z 1:01. Łódź jest najmniej wymagającym torem dla hamulców. To nie Silesia z hamowaniem ze 190 do 5...

Szanuję za pomysłowość z ABS choć nie rozumiem tego problemu z hamulcami bo sam go nie mam.

Na Łodzi na seryjnym klocku i Cup2 spokojnie mogę robić 1:01 a na Silesii z DS UNO 2 kołka bez chłodzenia przy 30 stopniach w lato z czasami poniżej 2 min. Szybciej mi auto puchnie niż hamulec siada.

Eee osobiście w to wątpię, to nie VAG.

internet mówi, że najlepiej nie malować jakichkolwiek chłodnic

Jak czytam to coś jest z tymi edc dużo osób ma problemy, a to cieknie, a to przeciąga, . A to parę osób już ma wymienione skrzynie lub domaga się wymiany. No ta, 3 te same osoby na facebooku przez ostatnie 2 lata. :-D Tymczasem w manualu dalej ma te same problemu co w 3 RS, znajomemu po 20k padło s...

Brzmi identycznie. Mało tego, poliftowe EDC ma dużo więcej popsów niż przedlift. Jest teraz podobnie jak w manualu, bo w nich mapa popsów była "agresywniejsza". Miałem przedlift, mam polif i dużo razy porównywałem te auta z autami znajomych. Poza tym niech nikt się nie łudzi, że cokolwiek ...

Motor ten sam co w przedliftowych Trophy. Ekranów tak łatwo nie zmienisz, raczej niewykonalne. Przedlift z softem dobra opcja.

A ja przewrotnie powiem, że mnie w Trophy mocy nie brakuje. Jedzie dobrze i seria dłużej wytrzyma katungi na track dayach.

Co zauważyłem po tym miesiącu: - Na ssaniu zalewa ją tak, że kiedy odpalam strzela i pracuje nieregularnie, po wyłączeniu się ssania problem ustępuje - Skrzynia szarpie mocniej, szczególnie zimna - Auto dopóki się nie nagrzeje potrafi lekko szarpać na niskich obrotach, jak gdybym dodał nagle więcej...

Jak kupisz rocznik 2018, który zamiast 280 ma 260-270 to porównując do Trophy, które może trzymać serie będzie różnica jak po sofcie. Miałem 280 i 300

jeśli to nie ma być 100% daily to szukaj 280 CUP albo Trophy, żeby mieć zawieszenie CUP i Torsen

Nie wiem w jakim kontekście wrzucaz tabelę, ale akurat na tym TD @beh też był Clio

DDT4ALL powinno się dać. Ew. po prostu odpinając czujnik ABS w kole.
https://youtu.be/66XMgdm-iVo

DDT4ALL trochę się bawiłem i można tym auto zepsuć.