Co do samych startow bo moim zdaniem bylo spoko dobra powtarzalnosc i banalnie proste

Ja mialem w megane procedure na 4tys ale zrezygnowalem generalnie z tego zestawu p&b i lc. Na 4 biegu nie bylo odciecia zaplonu niby to jakis bug byl

Dzieki

Dzis chcialem wgrac oryginalny program w ASO i 4 razy chlopaki probowali i nie dalo rady. Czy w unitronicu cos mogli zablokowac czy o co chodzi?

Beznadziejny strzal niuta sam mam teraz podobny ale niedlugo zmiana

Narazie jeszcze nawet nie wrzuciłem zastanawiam się gdzie przełożyć bo np chciałem teraz rozrzad wymienić to w aso krzykneli 2500zl to za zmiana turbo pewnie podobnie

Mam już turbo. Zostało przerobione dokładnie tak samo jak turbo Gościa z białej Megane 353 km. Czyli 20t kute koło kompresji cnc 11 kompaktowe. Przerobienie 2200zl jednak ja zapłaciłem trochę więcej ponieważ do wymiany był nastawik ciśnieniowy A chce sobie przerzucić całą turbo na bez zmiany gruszki...

Obie strony A robie w łodzi w tc turbo

10t się już przerabia

Dzięki za informację Szymek

No to które turbo przerabiać sam już nie wiem :d

Wander, rozmiar żeliwa jest inny, tzn kolektora wydechowego turbospreżarki, pojemność żeliwa jest ciut wieksza w oryginalnym 15T

Właśnie o to chodzi nie chce 10t przerabiać na 15t bo taka mamy w seryjnych rs. Temat dotyczy przerobienia 10t na 19t ale chyba jednak zdecyduje się na przerobienie seryjnej 15t auto trochę postoi Ale grosza się trochę przyoszczedzi jednak jest tak jak ktoś pisał że więcej mięsa jest w 15t i lepiej ...

No właśnie przeróbka 10t na 15 mija się z celem. Garret to odpada całkowicie ze względów które podał Szymek, korby, tłoki itp to to już się robią konkretne ceny. A czy jest może na forum właściciel Megane która ma 350 hp i turbo robione w tc performance ? Z tego co wyszukalem w internetach to hybryd...

Tak wiem ale chodzi mi o przerobienie tej 10t na 19