Mam sprzęgło ori z GT220 na półce, one mają to samo co RS, jutro mogę sprawdzić numery koła, tarczy i docisku

Tłok może pęknąć, ale tylko gdy dmuchniesz na niego z 1.7 bara lub więcej, czego nie osiągniesz na seryjnej turbo. Poza tym tłoki to jeden z wytrzymalszych elementów tego silnika. Potrafi pęknąć głowica między świecą a zaworem najczęściej, ale to raczej zdarza się u użytkowników z LPG.

Przy 1.5 bara w mojej Megane na twardszej sprężynie zawór chyba ledwo się uchylał, bo zawsze było słychać "flutter turbo".

Tak, na 14T zrobisz 270, ale tylko po zrobieniu wydechu. 14T ma też Laguna 2 GT i laguna 3 GT

Każde koło osobno w karton i pójdzie jako zwykła paczka

Ja polecam tłumiki od MTG Płock. U siebie robiłem wydech na tłumikach ich firmy, dźwięk jest mocno zadowalający, z tłumikami nie dzieje się nic złego, a auto mam po programie, marchewy wytrzymują. Cenowo też wychodzi poniżej najdroższej półki.

Aluminium ze względu na wagę

Z tą sadzą to akurat niepotrzebnie porownujesz na końcówce wydechu. To tak jak z kominem w centralnym ogrzewaniu. Na początku im bliżej pieca (w tym przypadku silnika) tym temperatura spalin jest dużo wyższa i nic się nie osadza, a im bliżej końca komina tym zimniej i sadzy osadza się więcej. To tak...

Osobiście brałem 3" z Ebaya, koszt między 500-600 zł aktualnie, pasuje idealnie, ale koszty wysyłki są aktualnie strasznie wysokie

Na 3" DP 10 metrów spokojnie wystarczy żeby grubo owinąć. Na 2.75 to 7-8 metrów.

Ciekawe co będzie wychodzić po czasie w tak powypadkowym aucie ;-)

Na pewno szersza w błotnikach jest z przodu i tyłu

Pawel_Wro pisze:Tak, śruby są identyczne od Meg2 GT do Meg3 RS.

Lepiej tego nie pisz, bo są osoby które twierdzą że są różne i te w 2 rs wytrzymują 400nm a tak naprawdę te same jeżdżą w 3rs i znoszą po 500 ;-)

No u mnie te 430nm czuć ;-)

Jak będziesz robił rozrząd to wałek wydechowy z 3rs, kopnięcie niuta z dołu dostaniesz