Temat ogarnięty, ktoś musiał już coś dłubać i po prostu wymienił na RS-owe

Hej, jestem na etapie przekładki skrzyni na PK4 018 w mojej M III 2,0 silnik 872 (wersja 180) '2010, a przy okazji - ponieważ będę wkładał T14 i planuje ok 250 km, koledzy z forum zalecali wymianę sprzęgła na to z M III RS, jako że jest mocniejsze od tego, co powinienem mieć fabrycznie. Kupiłem taki...

Popełniłem faux pas, bo napisałem posta bez przywitania się - przepraszam - błąd naprawiam i witam wszystkich pozytywnie wypaczonych ludzi zapatrujących się we francuską motoryzację
Konrad/Tarnobrzeg/Lublin

odświeżę kotleta i zadam pytanie - końcowy custom przelot czy custom komorowy? Niemal rok jeździłem na przelocie cat-back 2,5" własnej roboty z 2 tłumikami przelotowymi środek 12x40, końcowy ok. 30x 20 - dopóki był fabryczny kat - było miło, basowo, ale nie męcząco. Teraz wrzuciłem dp z katem 2...

odświeżę kotleta i zadam pytanie - końcowy custom przelot czy custom komorowy? Niemal rok jeździłem na przelocie cat-back 2,5" własnej roboty z 2 tłumikami przelotowymi środek 12x40, końcowy ok. 30x 20 - dopóki był fabryczny kat - było miło, basowo, ale nie męcząco. Teraz wrzuciłem dp z katem 2...

Hej - Konrad - Megane Grandtour GT 2,0 Tce :-)