Witam wszystkich! Mam zamiar w przyszłym roku nabyć drogą kupna powyższy wóz, najlepiej w wersji trophy albo ultime. Mialbym pare pytan odnosnie auta, a jak wiadomo odpowiedzi najlepiej szukac na forum zajawkowiczow danego modelu i marki. 1. Jak to jest z ta skrzynia edc? jest to loteria? Czy moze ...

Siema, pokaż ją w dziale o autach
Co do toru to mega polecam, frajda jest niesamowita. Nie wiem skąd jesteś, ale Kielce organizują niedrogie Open Tracki albo TJS na których można skorzystać z pomocy instruktora, do tego nawierzchnia jest dość łaskawa dla opon.

Cześć, Masz całe forum materiałów na temat tego auta, polecam również grupę na fb - Megane R.S. PL. E90 330i fajny wóz, czemu nie szedłeś w kierunku E91 335i? Jakość wykonania w Renault na pewno gorsza niż BMW, koszty utrzymania niższe. Mocy nie ma dużo więcej, ale mimo FWD myślę że może dostarczyć ...

Prawidłowo, na DP to obowiązkowo. Ja zaizolowałbym go ze względu na to, żeby szybciej łapał temperaturę roboczą i aby kabina się tak nie nagrzewała podczas upalania, gdzieś w tej okolicy jest wymiennik ciepła od klimy. Pewnie w praktyce niewiele by to dało, ale takie mam skrzywienie

Pasuje! Badałeś spaliny, wszystko OK? Ja bym go owinął termoizolacją jeszcze .

Shymek pisze: ↑24 wrz 2021, 7:18 Katalizator w każdym aucie jest ograniczeniem

A co ze zwężką tuż za DP, w tym łączniku elastycznym? Temat restrykcji kręci się wokół DP, a o tym mało kto wspomina, jeśli w ogóle. Usunięcie tego daje cokolwiek? Koszt niewielki.

Ciekawy wątek. A właśnie jak to w wersji GT 180ph? Warto na początku iść w DP czy znikome różnice? Ktoś ma w tym doświadczenie? Bo cena wraz z katem sportowym jest sporawa, spokojnie nowe turbo czy sprzęgło można ogarnąć w zamian. Wszystko zależy od tego jakie masz ambicje co do mocy i jaki budżet....

Shymek pisze:Kat we wszystkich wersjach F4R jest taki sam ;-) więc jedyna różnica jaka jest to to że 10T mniej dmucha

Wiem, że jest taki sam. Chodziło mi o turbo i ew. resztę układy wydechowego. Że w określonych warunkach nie jest on aż tak wąskim gardłem.

Akurat Coobcia eksperymenty to są w większości niewiele warte i nie przywiązywałbym się jakoś specjalnie do nich. Myślę, że każdy z Was ma trochę racji. Przy seryjnych nastawach jak widać czysty katalizator nie musi być wcale ograniczeniem, natomiast przy strojeniu już może być. Brakuje mi testu w k...

Shymek pisze:O ile Recaro było opcją to zaciski przy CUP muszą być czerwone
Pamiętam ze opcją było też brak naklejek ;-) ale tabliczka znamionowa z nr na konsoli środkowej obok ręcznego jest zawsze

Jak możesz to wstaw link ogłoszenia do auta lub chociaż fotki ;-)

W F1 Team Recaro było opcją?

Myślę, że strona Renault nie kłamie. Czyli wg VIN to wersja limitowana a na zdjęciach jest zwykły RS. Zakładam, że chcesz kupić. Biorąc pod uwagę, że wyposażenie nie zgadza się z VIN a auto jest po dzwonie i za granicą to dałbym sobie spokój.

Możliwości jest kilka. Pierwsze które mi przychodzą do głowy to, że ktoś podał VIN nie od tego auta albo auto jest „ulepem”.

Przecież u Klaudiusza był program i też nie było różnicy. W jednym z filmów na YT Kivi wspominał, że w Megane 3 RS downpipe daje znikome efekty i podobno przedstawiał nawet na to dowody tu na forum, ale posty zostały skasowane, może ktoś ze starszych stażem forumowiczów coś pamięta. Ostatnio mi mów...

To jest wykres od kiviego z grupy megane rs na fb Link do wpisu poniżej https://facebook.com/groups/Megane.RS.Polska/permalink/3393412020708000/ Jednak to przy seryjnej mape. Nie jestem ekspertem ale sądzę że większa była by różnica po modzie. Gdy swoją seryjną byłem na hamowni spr ile kucy jest w ...

Panowie a czy DP daje jakiś realny przyrost mocy i momentu przekładający się na osiągi/elastyczność? Przy założeniu, że reszta silnika zostaje seryjna. Wykresy z hamowni przed/po ciężko znaleźć. W jednym z filmów na YT Kivi wspominał, że w Megane 3 RS downpipe daje znikome efekty i podobno przedstaw...