Paweł a widziałeś tłoki z 2.0tce 872 one wyglądają jak te z m3rs 874 . Bo jaka różnica między m3rs i m2rs to wiem . Chodzi mi głównie o tłoki z 2.0tce 872 a m3rs 874.

Witajcie . Doszły mnie słuchy że tłoki z 872 są takie same lub podobne jak w 874 a już na pewno są lepsze 872 nik 774 . Ktoś może mi ten temat rozwinąć ?

Dodatkowo nie wiem jaki rocznik kolega ma Megane 3 ale wszystko powyżej 2009 już podobno ma mieć euro 5

matusz8919 pisze: ↑02 gru 2022, 13:04 Ja osobiście nie mam kata i na przeglądzie się nie czepiają, spaliny w normie

ale Ty masz przedlifta gdzie minimum jest euro 3 w poliftach jest już euro 4 a tym bardziej w Megane 3.

golo89 pisze: ↑01 gru 2022, 20:21 A jak katalizator ma wpływ na dźwięk wydechu

. Katalizator delikatnie zmienia dźwięk silnika na mniej agresywny no i nie strzela z wydechu ani nie zieje ogniem

Megane bez katalizatora spełniało normy wiec nawet z zimnym katem by przeszło badanie Szymon ale tylko wersję do 2005 roku które mają euro 3 wklepane w dowód od 2005 chyba mają czy coś podobnego masz już euro 4 i nie jesteś w stanie bez kata spełnić norm euro 4 przynajmniej tak mi diagnosta z okręg...

Jeżeli katalizator ma spełniać normy musi być nagrzany a im dalej od turbo tym mniej nagrzany katalizator i gorsza jego praca . Oryginał jest zaraz za turbo nie bez powodu , możesz zrobić sztukę dla sztuki aby na przeglądach się nie czepiali i dać go za DP ale na przegląd musisz mieć mocno nagrzany ...

Właśnie chodzi o to że nic prawie najdroższa to turbo i wtryski a tak w silniku wszystko nowe śruby na główne śruby arp korbowodowe , śruby na głowę , nowa Ori pompa z zestawem napędowym pompy , komplet wszystkich uszczelek OEM , sam uszczelka pod głowicę 320 zł , pompa oleju 350 zł OEM , zestaw nap...

Ja u siebie w remont silnika wsadzilem ponad 9,5k nie szalejac zbytnio a gdzie tłoki i korby z 3rs ..... Jedynie turbo i wtryski trzeba odliczyć ok 2,5k . Zaznaczam że wszystko co mogłem robiłem sam , zakład mi tylko sprawdził blok i wal oraz robił głowice profilaktycznie ale i tak skasowane 1300 zł...

Skoro tak to nie pakuj się w kucizne , jeżeli ma być tylko do normalnej jazdy zrób na Ori słupku to samo co ja chcę zrobić i też będziesz zadowolony bo bez jakiś wyczynów tylko przy codziennym użytkowaniu za bardzo nie odczujesz różnicy względem 300 ps i no 405 Nm a 350 ps i 450Nm . Pamiętaj jeszcze...

Korby i tłoki z 3rs wytrzymują ok 350km i okolice 500Nm . Sam silnik wytrzyma spokojnie 400 km bez grzebania w nim poza tłokami i korbami . Ogólnie na forum na FB Megane rs jest parę osób co mają okolice 320 km i 430 Nm na seryjnym słupku z m2rs tylko na innych turbo i podobno nic się nie urwało i n...

Korby szpilki i tłoki inne , więc jak widać nie do końca taki sam silnik . Tłoki potrafią poddać się już przy okolicy 220 km

Za cenę przeróbki t10 powinieneś znaleźć nową lub prawie nowa turbinę z 3rs-a po czym reprog delikatny na jakieś 270km i ok 390 Nm i będzie to najlepsze rozwiązanie .

Turbo t10 jest mega dobre na dół ale góra masakra . Max 210 km i niewiadomo na ile wytrzyma turbo bo będzie ciągle max obciążone , chcesz żeby góra też trzymało i dało więcej mocy minimum t14 . Poza tym czy to ma sens robić moc na max efektywności turbo , a gdzie zapas eksploatacyjny . Chcesz ok 250...

Na t10 230 km ? Nie ma szans . Co do Turbo szukaj z RS-a najlepiej wtedy spokojnie 250 km tylko czy motor wytrzyma moment powyżej 400 Nm tego nie wiem ..