Bo to francuski produkt

Alternatywa DP z katem:
https://www.clm-racing.com/echappement/ ... m-200-cell
Nie ma mocowań.

Jakieś komentarze o tym DP? Do M2RS

https://www.ebay.co.uk/itm/200-c-sport- ... SwNRlYI3XM

Możesz też zrobić ze swojej hybrydę.

T15 jest z M3RS. Trudniej dostępna i droższa. Po co, skoro T14 z M2RS można kupić prościej i taniej, a wystarczy.

W M2 przekładkę się da zrobić samemu, mając dostępny kanał/podnośnik i podstawową wiedzę elektryczną. To naprawdę nie jest rocket science. Imprezy i Hondy się trudno przekłada bo ściana grodziowa jest niesymetryczna i jest dużo cięcia i spawania.

Bez przesady. Największa robota to chyba elektryka drzwi/okien.

Jeśli przekładka polega na wymianie części mechanicznych, bez cięcia i spawania ściany grodziowej, to raczej nie ma dużego strachu. Byle elektryka była zrobiona poprawnie i wszystko działało. Wiadomo że wszystko się da spierdzielić, ale przekładka to głównie wymiana przekładni kierowniczej i deski (...

Dzięki za podpowiedź.

Lukam za dp z katem, ale jednym okiem zerkam też na 'tłumik' końcowy. Fakt że najtaniej nie jest. Alternatywnie patrzę też na Millteka.

Ktoś miał doświadczenie z wydechami francuskiego GT Performance? Mają m.in. dp z katem 200 cel.

klaudiusz76 pisze:...dzieciaki śpią [emoji41]

w domu?

Myślałem nad 19T.
Czyli wtryski z MIIIRS. O pompie paliwa już było i wiadomo na co zmieniać.. Regulator paliwa na jaki? Na nowy seryjny czy jakiś aftermarket?

To podsumowując - pacjent to MIIRS
Wymiana:
DP + wydech 2,75"
IC - polecany chińczyk
Turbo - hybryda z 14T
Cel: 280 KM. Osiągalny?
Wymiana wtrysków na te z MIIIRS konieczna?

To zapach braku katalizatora.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk