Jeśli masz tam tłoki jak Meg 2GT to 240 ps jest absolutnym maxem dla tego słupka, a i to już dosyć sporo.

Seria w peaku od trzeciego biegu musi dmuchnac 0,9 bara

Ok, tak zrobię, dzięki za pomoc :-)

Faktycznie chyba coś w tym jest :-|
Zapytam więc inaczej bo sam nie znalazłem,
Orientujesz się może gdzie można podejrzeć na bieżąco pracę układu wtryskowego? W sensie czasy wtrysku itd?

Cześć, orientujesz się może czy jest szansa na zmianę języka w dd4all? Mam tu na myśli zmianę z francusko-angielskiego na np sam angielski?

Ja również usunąłem

A macie taka krusząca się gąbkę w puszcze? To jakieś wyciszenie dolotu?

Bardzo szkodliwe, powietrze za każdym razem będzie wracało na łopatki T.

Jak na GT to całkiem, całkiem :-) w porównaniu do zdjęcia to u mnie ledwie zaczerwienił się środek ;-)

Uuu, to też musiałbyc grubo :-D

Dzięki, a tak na marginesie, świeciło się kiedyś komuś w nocy turbo na czerwono po ostrzejszej jeździe? :-)

Zapytam więc inaczej, bo sprawdzam sobie z każdej strony, orientuje się ktoś jakie napięcie powinna dawać sonda lambda przy pełnym gazie w podłodze? Czy afr na poziomie 12 po sofcie jest ok?

Panowie, jakie są dopuszczalne korekty dlugoterminowe w Meg 2 RS? Orientuje się ktoś na ile komp jest sam w stanie sobie dolać paliwa tak aby było bezpiecznie?

Wcześniej dmuchało serię

Tak grubo niestety bawić się nie chcę chociaż wiem, że byłoby fajnie :-)
Wiem jednak , że turbo z M2 powinno dmuchnąć te 1,3 bara a w peaku nawet 1,4 , moje na chwilę obecną nie chce. Andrzeja po programie w Unitronic dmucha właśnie 1,3 i spada do 1,25.