Te silniki tak mają. Jakbyś na różne sposoby kombinował z wydechem to i tak buczy w zakresie 3000-3500 ;-)

Pewnie im bliżej turbo tym lepiej, musi być odpowiednio dogrzany. Na pewno minimalnie się wyciszy i utnie nieco popsy a co do mocy to różne są teorie.

Chcąc iść w moc to Megane 4 wypada mocno kiepsko względem konkurencji ;-)

Z 280 robi się 310-320 i 450nm. Zależy też czy skrzynia manual czy automat.

Przede mną kolega z forum był u HPM Meganka 3rs na delikatnego moda, więc też zrobi.

Jak mocy nie ruszasz to 2.75 w zupełności wystarczy i wygodniej z montażem. Owijając go bandażem ograniczysz ilość ciepła które będzie oddawał w komore silnika.

Sprawdzałeś pod osłoną termiczną?

Weź pod uwagę że w feldze z Laguny będziesz musiał chyba otwory rozwiercić, bo tam są śruby M12, a w Meg2RS M14. 225/45 podejdzie bez problemu

Wykres mojego 2 RS po modyfikacji w Bzyk-Car, sterownik Johnson Controls S3000. Turbo i wtryski z 3 rs, przelot 2.5" z DP 3", dolot Forge, większy IC Jak Kolego Megana jeździ na tej mapie? Zadowolony jesteś? Wczoraj znalazłem w sieci właśnie Bzyk-Car - dobrze piszą o tym warsztacie i bior...

Sama pompa niewiele da z oryginalnym regulatorem

Problemem nie są wtryski a ciśnienie na listwie i wydajność pompy by osiągać 300 i więcej.

Tłok popłynie każdy jak będziesz miał za mało paliwa. Na to nie ma rady niestety ;-)

Wznios jest taki sam. Tylko ma dłuższy czas otwarcia i jest ostrzejszy.

Możesz zrobić jak ja i wrzucić dół z 3 RS a górę zostawić z 2 RS.

MarcinekNu2 pisze:Dlaczego teraz jak akurat nie mam kasy???

Kredyt :shock: