Mam nadzieję że od razu odjął nogę z gazu jak zobaczył więcej niż 1.5

Co o tym sądzicie? Coś zmieniać jeszcze?

Tutaj się ktoś nie szczypał z belką

Shymek miał jak i wielu w UK. Jak wiercisz przez belkę to masz lepsze chłodzenie prosto na IC. Też chyba to zrobię nie wiem tylko co z tablicą

p.s jeszcze sobie zaprzecze i powiem że jak jest duża sprawność IC to też nie trzeba aż tak walczyć z dolotem hehe ogólnie wszytko z głową. Jak widzę te Wagnery do seryjnych aut to myślę że ktoś jest bardzo bogaty jak mu nie zależy na kasie.

Dochodzi jeszcze sprawa wydajności turbiny. Pytanie czy przy ogromnych płucach słomka pierwsza i druga nie napełnią się w podobnym czasie czyli niezauważalnie dla nas a przyrost z mniejszej temperatury będzie dużo większym zyskiem. Ja ogólnie wolę mniejsze IC a zrobić wszystko by dolot był chłodniej...

Jest już chyba od dawna trzy czy nawet cztery firmy co to robią ale ceny zbliżają się do oryginału. Daj znać jak coś. Żałuję że się nie posłuchałem jak mi wysłałeś link:-P

Wspornik zamiast kompresora niestety kosztuję tysiąc złotych a jak był za 300 to go nie kupiłem. Zakupiłem kompresor i chciałem zastosować tylko przednią część na dwie śruby bo wtedy jest największy zysk na masie ale jak myślicie jest to niebezpieczne? Dać jednak całego pustego?

Każdy mówi, że nie. Ja mówię że tak :-) w dodatku proszę popatrzeć na grube projekty na internecie wszystkie mają wywalony oryginalny dolot

Za długo siedzę już w serwisie Skody :-P

Ciekawe jak gwarancja. Widać w kompie numer kolejny wygranej mapy

Szkoda kasy :-) nie spotkałem się z tą praktyką w zadnym ASO

Pytanie czy warto mieć tam stab:-)

Jak Paweł nie zmieni zdania to tak :-):-):-) szukaj mi szpery i IC

Paweł zamykamy?