Co, ile i jak? Zbiór info odnośnie mocy KM/NM

03 gru 2019, 6:29

Listwe da się podciąć na samochodzie czy konieczny jest demontaż? A więc na samej turbinie nie ma ryzyka? ;-)

03 gru 2019, 9:28

Ryzyko zawsze jest :-) aczkolwiek jeśli będziesz jechał rozsądnie to nie powinno nic wielkiego się stać. Znam takich co przed programem, po założeniu turbo i zrobieniu wydechu katali cały tydzień do odciny, a potem na hamowni silnik wybuch i zwalali winę na tunera ;-) (na szczęście sąd myślał tak samo jak rzeczoznawca ;-) )
Co do listwy - tam gdzie trzeba ją dociąć (w miejscach montażowych) to są w plastiku zatopione metalowe tulejki - nie ma opcji by ją na aucie docinać. Trze zdemontować i albo ponacinać kątówką albo zeszlifować dobrym pilnikiem

03 gru 2019, 12:54

Czyli wymiana wtryskow tylko u tunera by na nich nie jeździć? Jedynie turbo mogę? ;-) Aby wyjąć listwę pewnie trzeba demontowac rurę dolotową? Czyli i zderzak :-D
I ostatnie raczej pytanie... śruby korb ARP. Warto? Czy po prostu nie przekraczać 380-400nm i zostawić oryginalne? Jeżeli ARP, to z jakim Nm należy je przykrecic?

03 gru 2019, 13:22

ARP warto!!!! Ja mam przykręcone ARP według danych OEM od Renault, tam wychodzi NM plus kąty i jak sprawdzaliśmy to wychodzi tyle samo co ARP ma na swojej stronie opisane same NM, ale moim zdaniem lepiej po OEM bo jest bardziej równomiernie dokręcane.

03 gru 2019, 13:46

By zdemontowac listwę paliwową należy odpiąć przewód paliwowy, a następnie odkręcić 2 śruby mocujące i tyle. Nic nie trzeba więcej demontować. Można sobie jeszcze ułatwić odpinając zasilanie czujnika ciśnienia na kolektorze ssącym.
ARP koniecznie

03 gru 2019, 14:46

ARP do Megane są takie same jak do Clio 3?
No i jak z tymi wtryskami, montować wcześniej i chwilę jeździć czy bezpośrednio przed strojeniem?

03 gru 2019, 16:38

Ja mam plan zamontować turbo, wtryski z M3RS i pompe paliwa DW i pojeżdzić z głową około 500km, żeby sprawdzić czy wszystko działa i wtedy stroić, żeby na hamowni nie było zaskoczenia. Ktoś ma pewniaka do strojenia takiego zestawu?

05 gru 2019, 20:40

Flat Shift - bezpieczny w naszych Megankach? ;-)

06 gru 2019, 14:30

Jak Ci ktoś to zrobi..... ogólnie do auta na co dzień nie bo zużywa turbo szybciej. Tylko na tor i to najlepiej uruchamiane przyciskiem

06 gru 2019, 14:33

Flat shift i tak pewnie działałby tylko przy wcisnietej nodze do ziemi na pedale gazu, a jadąc zwyczajnie bez wygłupów i tak lekko zjemuje nogę z gazu podczas zmiany biegu. Pomyślę zatem nad tym, mam na to całą zimę :-D

06 gru 2019, 14:44

Z doświadczenia FS działa zawsze czy gaz wciskasz mocniej czy lżej - bez znaczenia. Taka opcja jest do włączenia np. w Hyundaiu i30N - fajnie to działa ale właśnie w jeździe po mieście wkurza

09 gru 2019, 14:47

Na zmienionych wtryskach jechalem 250km do tunera. Mialem odpalonego torque i jechalem tak zeby korekty ogarniały. A powiem wam że lały łaadnie jak na ori wteyskach mialem max 25 to na nowych z L3Gt mialem 40-100%. Wleciało oczywiście też turbo z 14t zregenerowane przez kolege Szymona. Dam znać na dniach co wyszlo.

11 gru 2019, 5:37

Co sądzicie. Dalo się więcej ale wtryski benYnowe mily by czas wyższy wyższy niż 21ms przy 6krpm i był by problem z lpg

11 gru 2019, 9:15

Jeśli turbo 14T i większe wtryski, to potencjał powinien być większy. Wydech masz seryjny razem z katalizatorem? W Lagunach chyba ma on sporo mniejszą średnicę niż w Megane

11 gru 2019, 11:05

Mowił ze da rade 240/250ps i okolo 370/380nm ale czas wtrysku przy 6krpm bedzie powyzej 21ms. A auto na lpg chodzi. Teraz jest 20-21. Wszystko inne seryjne. Turbo dmucha 1.05 i spada do 1.
Jak bym wiedział to bym wpakował wtryski z M3rsa. Teraz juz po ptokach. Moze w przyszlosci.