Co, ile i jak? Zbiór info odnośnie mocy KM/NM

[MarcinekNu2]

BTW sama zmiana turbo z T10 na T14 bez zmiany wtrysków (są niestety brązowe) i wydechu coś da. czy nic ze względu na to iż pozostałe elementy będą je ograniczać?

[neonomc]

BTW sama zmiana turbo z T10 na T14 bez zmiany wtrysków (są niestety brązowe) i wydechu coś da. czy nic ze względu na to iż pozostałe elementy będą je ograniczać?

U mnie wpadło około 15-20KM

[MarcinekNu2]

To i tak całkiem znośnie.
Domyślam się, że ten wzrost mocy doszedł bez żadnego strojenia, na oryginalnych nastawach ECU?

[neonomc]

To i tak całkiem znośnie.
Domyślam się, że ten wzrost mocy doszedł bez żadnego strojenia, na oryginalnych nastawach ECU?

Tak, wydaje mi się że przez inny wirnik gorącej strony turbo, zimniejsze powietrze w dolocie i mniejsze opory powietrza

[FookU]

Wirnik na stronie gorącej jest identyczny: L6
Różnica jest tylko i wyłącznie w wirniku strony zimnej: 10T vs 14T

[neonomc]

Wirnik na stronie gorącej jest identyczny: L6
Różnica jest tylko i wyłącznie w wirniku strony zimnej: 10T vs 14T

Akurat tu mam pewność, więc jestem w stanie sie na ten temat kłócić. W muszle od 10T nie wejdzie wirnik od 14T. Mam obydwa, jutro je zmierze i podam dokładne wymiary.

Gdyby były identyczne to teraz bym nie miał problemu z zaciętą klapką w żeliwie 14T którego nie można nigdzie dostać, w przeciwieństwie od tego 10T.

Pójdę o krok dalej, i zaryzykuję stwierdzenie że sama oś też jest grubsza w 14T

Jutro robię pomiary

[FookU]

Wymiary zewnętrzne są identyczne. Chyba logiczne że wirnik strony zimnej jest większy więc nie wejdzie w mniejsza od środka muszlę. Wirniki gorącej muszą być takie same bo miałem kilka tych turbin przerabianych na hybrydy

[MarcinekNu2]

Możesz napisać coś więcej o regeneracji? Bo czytałem, że wykonujesz coś takiego.

[Patryk]

Gdzie polecacie ogarniać program do 2.0T na Dolnym Śląsku? Zakładając, że silnik i komponenty zdrowe, jaki przyrost na samym programie jest możliwy? Pacjent to Megane III GT (seryjnie 190 KM i 300 Nm). Dziękuje. :-)

[usn]

Na seryjnych gratach 210-215KM, 350Nm.

[Punch.Milanówek]

Czy ktoś z forum zakładał już boxa do Megane 4 RS ?
Zastanawiam się nad tym, wiecie kto mógłby się tego podjąć w okolicy Warszawy i jaki był by tego koszt? Ciężko znaleźć cokolwiek na temat zmiany mapy tego silnika na polskich stronach.
Dzięki za info ;-)

[Vasterad]

Czy ktoś z forum zakładał już boxa do Megane 4 RS ?
Zastanawiam się nad tym, wiecie kto mógłby się tego podjąć w okolicy Warszawy i jaki był by tego koszt? Ciężko znaleźć cokolwiek na temat zmiany mapy tego silnika na polskich stronach.
Dzięki za info ;-)

Masz 2 strony o boxie https://renault-sport.pl/viewtopic.php?p=42737#p42737

Generalnie takie zwykłe 2 kanałowe boxy nie będą działać dobrze z EDC. Spróbowałbym jeszcze 3 kanałowego czyli takiego, który jest wpięty w wiązkę czujnika wałka rozrządów i może wtedy odczytywać prędkość obrotową silnika dzięki czemu sam boxa jest bardziej precyzyjny. Tylko nikt takiego nie produkuje do 1.8

[Patryk]

Na seryjnych gratach 210-215KM, 350Nm.

Dzięki. Ciekawe czy byłoby to odczuwalne pod względem dynamiki. :-)

[Aro]

Na seryjnych gratach 210-215KM, 350Nm.

Dzięki. Ciekawe czy byłoby to odczuwalne pod względem dynamiki. :-)

Teraz mam około 220KM i 370 Nm i jest różnica odczuwalna w stosunku do serii 190/300.

[Patryk]

Na seryjnych gratach 210-215KM, 350Nm.

Dzięki. Ciekawe czy byłoby to odczuwalne pod względem dynamiki. :-)

Teraz mam około 220KM i 370 Nm i jest różnica odczuwalna w stosunku do serii 190/300.

Ale kolega chyba nie ma samego programu? Czy to na samym wirusie takie ładne wartości?