Forum Renault Sport

Mam już turbo. Zostało przerobione dokładnie tak samo jak turbo Gościa z białej Megane 353 km. Czyli 20t kute koło kompresji cnc 11 kompaktowe. Przerobienie 2200zl jednak ja zapłaciłem trochę więcej ponieważ do wymiany był nastawik ciśnieniowy A chce sobie przerzucić całą turbo na bez zmiany gruszki bo może będę sprzedawał 15t jeszcze pomyślę. Niedługo wizyta w tc na program. Ciekawe co wyjdzie i ciekawe jak to się będzie miało do aktualnego programu 320 unitronic

i jak? stroiłeś ?
Jakie wyniki...

Narazie jeszcze nawet nie wrzuciłem zastanawiam się gdzie przełożyć bo np chciałem teraz rozrzad wymienić to w aso krzykneli 2500zl to za zmiana turbo pewnie podobnie

Łukasz yfz już wystrojona?
Ja też już kupiłem dawce na hybryde TD04 - 10T. 300zl. Szynkę minusy to brak klemy łączącej CHRA z stroną ciepła i urwane szpilki wydechu. Z zewnątrz wygląda identyko jak moja TD04L-15T Będzie TD04HL-20T. Jedynie zastanawiam się czy wirnik strony ciepłej walnąć 11 łopatek czy 9.

9 powinno szybciej odprowadzać spaliny

Info od Michała z perun turbo jest takie że turbo później wstanie ale dłużej będzie ciągnąć... I jest dylemat co będzie lepsze

Pytanie do czego:-)

Do miasta lepiej jak wcześniej zacznie pompować. Bo i tak na 2 masz już prawie prędkość graniczną zabrania prawka.
U mnie przy 10T i sofcie z RSa było ładne kopnięcie, potem zaraz zdychało ale po mieście szło całkiem zacnie.

Bez znaczenia czy 9 czy 11 łopatek. Samo HL później wstaje niż fabryczne L. Tylko tu czuć różnicę więc jak ktoś chce lepszy dół to zostaje przy fabrycznym L