Forum Renault Sport

Vasterad pisze:GCS

h2SgGHS (1).png

Dokladnie GCS xD

On sie nie nadaje, kivi racing tam Klaudiuszowi robili,
nowa hamownia teraz wjechała. Coobcio tam hamuje fury

To ja się zapytam kogo polecacie do remapu twingo rs. Jest zrobiony wydech, w zimie inny kolektor wleci, dolot i powiększona przepustnica. Zwykły soft na kilka koni ekstra. Polska południowa..

Autorce

Kozak1990 pisze:

goralpio pisze:Myślę że 200km, przy szczęściu może troszkę więcej, ale co będzie z lpg się działo to nie wiadomo.

Tak myslalem. Dzieki a co sadzicie o GSC z krakowa(heko) polecaja go na rlkp

Heko tak jak napisał usn lata pomiedzy 5 cioma autami z laptomem ogólny chaos. Robiłem u niego program niestety błędy wywalało i szarpało mi autem musiałem na poprawki jeździć. Miałem więcej szczęścia niż usn i udało się wgrać jakiś poprawiony program może i gotowca. Ogólnie nie polecam.

To juz wiem ze heko omijac lukiem xD.

Ktoś stroił w Ecuspec w łomży. Cena atrakcyjna jak za sam stage 1. Tylko powiedzial mi ze to mu zajmie 2h. I sie zastanawiam czy jechac?

Kozak1990 pisze:Ktoś stroił w Ecuspec w łomży. Cena atrakcyjna jak za sam stage 1. Tylko powiedzial mi ze to mu zajmie 2h. I sie zastanawiam czy jechac?

Nie chce robić złego marketingu, ale znany forumowy janusz tam stroił, i z tego co mi opowiadał to tak:
-nie potrafił wyciąć drugiej sondy w sofcie
-nie potrafił przeskalować wtrysków na 3rs
-ma hamownie drogową nie podwoziową

I główny zarzut który mi się nasuwa - stroi w ECM titanium, które jest programem do zmiany podstawowych parametrów, nie do profesjonalnego stronienia, a całe strojenie polega na podbiciu boostu. Reszta "sama sie ustawi" przez parametry silnika. Wychodzi na to, że robi to co chipboxy - zwieksza parametr doładowania a reszta zostaje.

Jako wisienka na torcie - auto po strojeniu falowało doładowaniem, nie była to wina sprzetu tylko programu (podmiany WG, N75 itp). Skończyło się aktualnie na wymianie na N75 z opla OPC z wąskimi kanałami i już nie faluje (coś tam zmieniał w sofcie na poprawkach, ale nie udało mu się naprawić i po zmianie zaworku "samo się naprawiło")

Ja też ich próbowałem, wogule nie dali rady, zero przyrostu.

Ok. Dzieki za info. Go też olewam

Skoro gadałeś z unitronic i zaproponowali Ci zadowalającą opcję to jedź do nich.

usn pisze:Skoro gadałeś z unitronic i zaproponowali Ci zadowalającą opcję to jedź do nich.

Ale wiezyc mi sie nie chce co ten unitronic mowi ze wyciagnie 240 ps na ori sprzęcie turbo mam t10. Czy to według was możliwe? Porównywałem ten wykres z wykresem kumpla z l3gt i mi wychodzi ze ten wyskres co mi wyslal to raczej z GT jest bo kumpla niemalże identyczny.

Dokładnie to wykres z GT 205km

To się umów, że jak nie wyciągnie to odda kasę.
Umów się na weryfikację na 2 innych hamowniach (jedz potem do kivi i do toma racing).
Ciekawe czy się zgodzi:)

Jak dla mnie bez sensu. Szkoda jechać. Pojade do gth w styczniu. Myślę jeszcze żeby te turbo zmienić tylko na jakie. Nie chce wiecej jak 240ps