Forum Renault Sport

Siemka, mam pewien problem i kilka pytań. Chodzi o L3 GT 2.0T 204KM zrobioną na 242KM i 370NM. Nowe sprzęgło po około roku czasu zaczęło się ślizgać i czuć w kabinie ten piękny zapach. Sama tarcza przed montażem została wysłana do Maklandu na zmianę tarczy na LuK B8090-S z włóknami kevlaru co miało zapewnić dłuższą żywotność. Zastanawiam się nad zmianą kompletu z M3 RS, czy oprócz innej dwumasy są tam jakieś różnice wpływające na korzyść tego sprzęgła z M3?. Czy nie kombinować, kupić kolejny nowy zestaw i jeździć wolniej :D

Coś strasznie szybko poddał się Makland.

Bardzo szybko, ja rozumiem że lekkiej nogi nie mam i się do tego przynaje ale ludzie mają ori sprzęgła od GT i upalają bez ślizgania się.

No właśnie, sam zastanawiam się czy do nich nie wysłać, sam już nie wiem :-/

Niekoniecznie to wina tarczy ;-) Może ślizga się na docisku który jest samoregulujący się.

Możliwe że w RSie docisk jest mocniejszy