Forum Renault Sport

Cześć,

Zakładam temat z podsumowaniem naszych doświadczeń w temacie.

Moje doświadczenia:
Jestem miesiąc po modyfikacji softu w Megane 4 RS Trophy EDC, wykonanym w Poznaniu, u dobrze znanych tunerów.
Megane seryjnie wypluła u mnie 295km i 410nm. Po modyfikacji 325km i 450nm. Paliwo 98.
Ze skrzynią nic nie robiliśmy. Podobno nie da się jej programować.
Co zauważyłem po tym miesiącu:
- Na ssaniu zalewa ją tak, że kiedy odpalam strzela i pracuje nieregularnie, po wyłączeniu się ssania problem ustępuje
- Skrzynia szarpie mocniej, szczególnie zimna
- Auto dopóki się nie nagrzeje potrafi lekko szarpać na niskich obrotach, jak gdybym dodał nagle więcej gazu
Jestem przed kolejną wycieczką do Poznania ale szczerze mówiąc zastanawiam się co dalej z tym zrobić. Być może ktoś z was będzie miał jakieś sugestie.

Zachęcam do podzielenia się swoimi doświadczeniami z chiptuningiem M4RS

A zupełnie na marginesie, czy takie przyrosty w 4RS, są odczuwalne? Aut jedzie lepiej?

Po sofcie 100-200 robi 2,5s szybciej od serii > 12,5s. Czuć to w fotelu

majsterskla pisze: ↑12 kwie 2021, 9:01 Po sofcie 100-200 robi 2,5s szybciej od serii > 12,5s. Czuć to w fotelu

Czyli tyle co nowe i30N z automatem seryjnie :-P a tam potencjał na zwiększenie mocy jest większy niż w RSce

Co do opisanych objawów: skoro soft skrzynie nie był ruszany to na bank mapa silnika nie wpłynęła na jej "ostrzejszą" pracę.

P.S. o jakim "ssaniu" piszesz?

Pewnie chodzi o wzbogacenie mieszanki podczas uruchamiania zimnego silnika.

Shymek pisze: ↑12 kwie 2021, 10:33 Czyli tyle co nowe i30N z automatem seryjnie :-P a tam potencjał na zwiększenie mocy jest większy niż w RSce

Z tego co wiem i30N robi ok 16s 100-200.

MarcinekNu2 pisze: ↑12 kwie 2021, 13:40 Pewnie chodzi o wzbogacenie mieszanki podczas uruchamiania zimnego silnika.

Dokładnie. Potocznie nazywam to ssaniem.

15,75 miała stara wersja. Ja piszę o nowej poliftowej 280KM ze skrzynia dwusprzęgłową:


I to pomiar z 2 osobami na pokładzie

0-100 na wilgotnym/przesychającym i to pod lekką górkę: Ponadto ceną 160900 na full wypasie bije Megankę na głowę

Woow, to nie wiedziałem. Kozacki wynik..
No ale my tu nie o tym!

majsterskla pisze: ↑11 kwie 2021, 21:43 Co zauważyłem po tym miesiącu:
- Na ssaniu zalewa ją tak, że kiedy odpalam strzela i pracuje nieregularnie, po wyłączeniu się ssania problem ustępuje
- Skrzynia szarpie mocniej, szczególnie zimna
- Auto dopóki się nie nagrzeje potrafi lekko szarpać na niskich obrotach, jak gdybym dodał nagle więcej gazu

A nie jest tak, że po sofcie wyostrzyły Ci się zmysły i coś co jest TTTM (ten typ tak ma) uważasz, za defekt?

Dlatego szukałem manuala. Ja przed mapą, zdam relacje za jakiś czas


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

klaudiusz76 pisze: ↑13 kwie 2021, 8:30 Ja przed mapą, zdam relacje za jakiś czas

a Ty Klaudiusz się wybierasz na ta mapę i wybierasz To ja już chyba Twingiem do Krzyśka szybciej dojadę

Shymek pisze:

klaudiusz76 pisze: ↑13 kwie 2021, 8:30 Ja przed mapą, zdam relacje za jakiś czas

a Ty Klaudiusz się wybierasz na ta mapę i wybierasz To ja już chyba Twingiem do Krzyśka szybciej dojadę

Krzysiu ogarnął mi sprężynki a male bede robil jak uzbieram na Wagnera, wtedy za jednym razem.

Jak bedziesz sie wybieral to daj znac podjade


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A ja przewrotnie powiem, że mnie w Trophy mocy nie brakuje. Jedzie dobrze i seria dłużej wytrzyma katungi na track dayach.

Vasterad pisze: ↑13 kwie 2021, 22:19 A ja przewrotnie powiem, że mnie w Trophy mocy nie brakuje. Jedzie dobrze i seria dłużej wytrzyma katungi na track dayach.

Bo takie podniesienie mocy kompletnie nic nie da na TD

czemu ma nie dac? Chyba, ze ja nie zrozumialem jakiejs ironi/szydery