Forum Renault Sport

Witam rozbierał ktoś może pompę oleju od megane 3 RS i od silnika 1.9dci? Jestem ciekaw o ile jest wydajniejsza

Różnica w wydajności jest wynika z większych obrotów pompy gdyż zębatka pompy z dCi jest mniejsza niż w benzynach . Przełożenie obrotów z wału na dCi jest prawie 1 do 1 a w benzynach jest chyba 1 do 2 . Temat przerabiany na MCKP .

ale zwiekszenie obrotow pompy nie zawsze powoduje zwiekszenia jej wydajnosci...

Po co zmieniać pompę na nie pasującą p&p skoro fabryczna jest wystarczająco wydajna? Nie lepiej po prostu kupić fabryczną nową jeśli już ktoś posiada potrzebę pilnej jej wymiany?

Tym bardziej wycinanie fabrycznych przegród w misce olejowej to głupota - RSy to auta na tor a odpływający olej w misce (przez brak przegród) na pewno przyniesie pozytywny skutek ;-)

Wycinane widziałam na FB ale to była całkiem inna pompa z 2.0 dCi , ta z 1.9 dCi plasuje bez przeróbek poza zmiana łańcucha.

Czyli kolejny bezsensowny mod: zmiana łańcucha. Po co?

Z tego co słyszałem sama wymiana pompy bez zmiany zębatki podnosi ciśnienie no i z 1.9dci nie pasuje bez ciencia przegród

Wymieniamy łańcuch bo zębatka w 1.9 dCi jest mniejsza niż z 2.0t przez co łańcuch jest za długi , i nie nie trzeba nic ciąć w misce . Miskę trzeba ciąć montując pompę z 2.0 dCi . Więcej informacji można zasięgnąć na FB na grupie Laguna 2 oraz na Renault Sport bo ja sama bazuje na tym co czytałam a tam są ludzie co takie mody mają .

Ja poproszę o suche dane: o ile ta pompa zwiększa ciśnienie i po co skoro kolejny raz to napiszę: do fabryczna daje wystarczające jeśli tylko silnik był dobrze serwisowany

FookU pisze: ↑19 lut 2023, 2:31 Ja poproszę o suche dane

O suche dane to napisałam wyżej gdzie można się dopytać , ja wiem tylko tyle że na MCKP Megane Coupe Klub Polska było to mocno opisane co i jak .

Tak to zawsze wszystko pasuje p&p i jest lepsze i super opisane (jak na forach w UK), a jak przychodzi co do czego to konkretnego info brak. Pozostaje efekt PLACEBO tego co zmienił i twierdzi że jest lepiej.


PODSUMOWUJĄC w skrócie - modyfikacja bez sensu, bez potwierdzonych wartości, a koszt wyższy niż zakup nowej seryjnej pompy która bez problemu daje radę i to z zapasem

Temat zamykam - jak ktoś będzie miał potwierdzone dane (zmierzone ciśnienie na nowej pompie OEM vs nowej pompie "lepszej" z zachowaniem tego samego typu oleju i warunków) to poproszę o PW w celu ponownego udostępnienia tematu do komentowania