Forum Renault Sport

Byłem Meganą na wadze: w dowodzie 1375kg

Auto mam:
minus dwa przednie fotele (25kg szt)
minus kanapa 20kg
minus plastiki, silniczek wycieraczki tył, wygłuszenia itp. z dobre 25-30kg
plus dwa kubełki Mirco (7kg sztuka) plus ich szyny i mocowania (niech będzie po 5kg na fotel)
plus chłodnica oleju (dochodzi ponad 1 litr oleju)

Waga ze wszystkimi płynami zlanymi i prawie płenym bakiem: 1360kg

Laguna IphII 2.0 16V
W dowodzie 1350kg;
Na wadze 1330kg:
- pełny zbiornik
- koło zapasowe
- pełny środek
- 20kg wygłuszenia z taśmy dekarskiej
Dane techniczne podają 1280kg

Megane 1.8Turbo Classic
w dowodzie z silnikiem 1.6 - 1100kg
Zważone z turbo, połową baku ze mną na pokładzie i silnikiem 1.8 16V - 1180kg
Waga netto bez płynów 980kg. :mrgreen: (z czytane z faktury zakupowej z Renault Kiljańczyk )

Clio 4 RS w dowodzie 1290kg, na pełno około 1380kg według zpefers

Moja waży 1365 kg na pusto, butla od gazu waży kolo 25-30 kg - bak zaczęło wchodzić na rezerwe

Mój waży 1424 kg.

LII GT w dowodzie 1320 kg, a faktycznie waży 1450 kg.

1645 kg :mrgreen:

1440KG
- 1/4 baku paliwa
- dodatkowa chłodnica oleju
- car audio przód + wygłuszenie drzwi
- subwoofer w skrzyni
- wzmacniacz
- koło zapasowe pełen wymiar
- torba z kluczami
- fotele Recaro z r26
oraz inne duperele co obciążają samochód, także nie jest źle

M3RS Cup, brak tylnej kanapy (siedzisko + oparcia) paliwa za ok 100zł pasy szelkowe RRS 2x. Brak mat i półki bagażnika. Dojazdowka i zestaw klucz + podnośnik w aucie. 1360kg

Dramat!

Byłem dziś Clio 3 RS na wadze.
Seria + kubełki zamiast ori zwykłych foteli + niecała 1/4 baku + w bagażniku duperele z 10 moze 20kg max (jakieś kosmetyki, 2litry paliwa dodatkowe, podnośnik typu żaba, klucze, gaśnica 4kg :lol: )

Dramat: 1300kg............ a w dowodzie 1279...

To po Twoich modach z 50kg dojdzie :E turbo, dolot, wydech..

Dolot zrób z alu

Nie no 50 to przesada - co niby ma więcej ważyć? Kolektor wydechowy jest w Clio wielki i swoje waży, tłumiki i układ wydechowy też - sama zamiana na nierdzewkę da spory zysk. Ja myślę że będzie różnica wagi w samej turbinie + IC z dolotem (aluminiowe). Sam silnik wiele się nie różni, a nawet w Clio kolektor ssący jest o wiele większy, a co za tym idzie więcej waży.
Ciekawi mnie czy będzie jakiś zysk na zawieszeniu. GAZ będzie lżejszy od serii?

Ciężkie.. jedź na inną wagę jeszcze sprawdź, bo aż się wierzyć nie chce

Jednak nie - to norma w tych autach.
Clio poniżej jest lekko odelżone: